敬业集团物流信息部揭阳基地10月29日原燃料转水运输服务公开竞价公告FBCG202610290011各投标人:目前系统正在调试中，竞价公告内容以本页面下方附件中发布的竞价公告内容为准。项目所在地：揭阳敬业集团物流信息部揭阳基地10月29日原燃料转水运输服务进行公开竞价，欢迎符合资格条件的、有能力承接本项目的投标方参与。
一、公开竞价内容敬业集团物流信息部揭阳基地10月29日原燃料转水运输服务标的明细及具体要求 标段名称标的编码标的名称规格型号数量计量单位税率原燃料转水1煤炭转水防城港-揭阳国鑫码头，船期11月3日，船期尽早，现货5000吨9%原燃料转水2煤炭转水防城港-揭阳国鑫码头，船期11月3日，船期尽早，现货5950吨9%
二、投标人资格要求入围项本次入围要求企业类型服务型营业执照企业法人符合《中华人民共和国民法典》中“依法设立的营 利 法人， 由登记机关发给营利法人营业执照。营业执照签发日期 为营利法人的 成立日期”的规定。境外供应商提供其公司所在 地颁发的有效注册证书/执照， 以证明其公司的合法性。经营范围船运供应商具备水路普通货物运输或无船承运业务或其他证 明 可从事水路运输业务的经营范围，具备水路运输许可证或者无 船承运备案证 明。境外供应商注册证书/执照需显示海运相关项 目。经营年限注册时间≥6 个月实缴资本注册资本 1000 万元及以上，或实缴资本为 50 万元及以上。境 外供应商按照其公司所在国法律执行，不受具体金额和币种限 制。
三、挂网方式公开竞价
四、竞价规则竞价类型：竞低价竞价时间：自2026-10-29 16:30:00至2026-10-29 17:00:00投标保证金：标段名称保证金原燃料转水0.00报价趋势：系统设置起拍价，单场次报价在起拍价基础上降价报价方式：自由报价调价幅度：无单场报价次数：不限次延时规则：距正式竞价结来前3分钟之内产生新的报价后，竞价结束时间自动延长3分钟。成交原则：每个标的最低价中标（同价时，先出价者优先）
五、其他无
六、监督部门集团纪检部
七、联系方式业务负责人：赵家珺 13888386514招标组织人：刘晓伟 17733840912企业运营部招标采购办2026-10-29内贸船运运输合同.pdf敬业集团物流信息部揭阳基地10月29日原燃料转水运输服务公开竞价公告.docx招标项目编号：敬业集团物流信息部揭阳基地10月29日原燃料转水运输服务合同托运方（甲方）：广东敬业钢铁实业股份有限公司合同编号：承运方（乙方）：签订地：平山县签订时间：甲乙双方根据《中华人民共和国民法典》及相关法律、法规的规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲、乙双方就乙方承揽甲方-的运输业务一事，经友好协商一致，签订如下合同：
一、货物情况1、品名货量正负10%吨装货港卸货港船名船期装卸率标杆价运输周期收货人煤炭转水5000防城港揭阳国鑫码头-11月1-3日，船期尽早，现货-￥60.00008广东敬业钢铁实业股份有限公司煤炭转水5950防城港揭阳国鑫码头-11月1-3日，船期尽早，现货-￥70.00008广东敬业钢铁实业股份有限公司2、其他约定事项：
二、货物交接及费用结算（一）货物交接1、实行封舱交接(甲方、乙方、船方三方共同封舱并签字确认)，装船数量以商检水尺或过磅为准。以水尺计量的，商检水尺机构应为CCIC、CIQ或经双方认可的知名第三方检测机构。整船运输货物到达卸货港码头须检验铅封完好。钢材货物卸妥、无重大海损事件、水路运单、保险单等相关手续齐全。若经检验原燃料铅封损坏，钢材出现货损或其他损失，乙方负担由此造成的一切货物损失，损失额按照当航次贸易合同计价(按0元/吨计算)，除不可抗力因素外。2、运输钢材船舶抵达卸货港后，甲方或收货人未能及时提货，乙方需第一时间通知甲方或收货人并按照要求卸货至指定位置。3、乙方于装卸港装卸钢材均需要有专业理货人员进行数量清点。一船货物有多家客户的，场地货物装船前需捆绑不同颜色布条进行区分或者其他有效标识区分。如出现少货、窜货问题由乙方负责理赔。自甲方或收货方提出索赔之日起10个工作日内完成理赔工作。（二）费用结算1、运费结算和付款方式：船舶无滞期费，运费为包干价（含取样检测、商检水尺、绑扎、垫料、加固、保险等费用））。海运费按厂内过磅数量结算，电汇。乙方同意甲方关联公司或集团子公司代付收款。2、付款进度：货物在指定卸港卸货完毕后，甲方收到运输发票后0付清运费。甲方付款前,乙方应当开具增值税专用发票。乙方开具发票之前，甲方有权拒绝付款。合同履行期间，如遇国家的税率调整，则价税合计相应调整，以开具发票的时间为准。3、由于乙方虚开发票、开具虚假发票对甲方造成的一切经济损失和后果由乙方承担。
三、甲乙双方的权利与义务（一）甲方的权利及义务1、甲方提前5天将运输货物的品名、数量、装港、装货联系人等信息通知乙方。2、甲方根据货物堆存场地和卸港地点，指定两港各一安全泊位进行装卸货。3、原燃料装卸船时，由甲乙双方共同派人进行取样。确认乙方在转运过程有加水、掺假等恶意行为，给甲方造成损失的，甲方有权从乙方运费中直接扣除所受损失部分。（二）乙方的权力及义务1、乙方联系人，电话。2、乙方为甲方，投保，保险费由乙方承担，被保险人为甲方品名：-每吨货保海运综合险元人民币)。如出现货物损失，乙方必须协助甲方向承保单位索赔(保险公司应为中国人保财险、平安保险、太平洋保险等国内知名保险公司，乙方所选定的保险公司需经甲方同意并确认)。3、乙方应于运输原燃料前将投保单传真或扫描给甲方，并在装卸两港CCIC或CIQ或者任意双方认可的知名第三方商检机构报告做出之后2日内将两港CCIC或CIQ报告及正本投保单提供于甲方。4、乙方应严格按照甲方指定船期安排船舶(除不可抗力因素外)。若晚于指定船期，乙方应按照甲方要求及时更换船舶。因无法更换船舶或更换不及时导致甲方生产用料紧张，甲方有权废除合同。5、乙方所派船舶应配备船检和海事签发的有效证书和法定文书。船舶适航，适装，满足航区和航线的配员要求。不得指派海事黑名单船舶。如违反则扣除本航次30%的运费，并永久限制参与敬业业务。因船规不适航造成的经济损失，乙方赔偿甲方全部经济损失。6、针对铁精粉、煤炭等易流态货物，乙方船舶装载易流态化固体散装货物前24小时，船舶应当核对甲方或甲方货代提交的易流态化固体散装货物检测报告、含水率检测报告等相关单证和资料，确认货物适运，并在船舶开航前向海事管理机构和港口行政管理部门报备。7、乙方在降水等恶劣天气情况下，应停止作业并关闭舱盖，防止货物含水率增加。因违反规定雨天作业导致水分增加，所造成的亏吨、易流态货物水分含量超过临界点、使货物会变得流动而导致船舶失去稳性发生倾覆事故，甲方不承担乙方所有船舶损坏、沉没、打捞等任何损失，但乙方应当按照贸易合同额全价赔偿甲方货物损失。8、乙方船舶应根据货物性质进行合理装载和隔离，合理计算配载，保证双方船货适配，保证不造成甩货和亏舱。因乙方配载不合理，导致甲方甩货，乙方应负责将甩货部分按时发运至目的地，费用由乙方承担；造成乙方亏舱或船舶结构受损，甲方不承担相应损失；因乙方配载不合理，造成甲方经济损失的，乙方应按照损失额赔偿。9、在航行过程中，乙方船舶应根据所装载货物的特性和航行区域特点制定货舱定期巡查计划，并将定期巡查情况记入航海日志。巡查时如发现水分游离、货物流动或船舶发生倾斜等情况，应采取排水等应急措施，并就近向海事管理机构报告。10、乙方需要求港口经营人根据船舶提供的配载、积载要求装载货物，要求港口按船方要求做好平舱工作，并对装载重量给予确认。11、乙方船舶应做好货舱内污水井、管系等的维修保养工作，并进行污水测量及抽水试验，以防堵塞或受损，确保畅通。12、原燃料船舶自装港离泊后，乙方应当尽快按照既定航线运输至指定卸港。未经甲方同意，不得擅自更改航线或中途挂靠其他港口。中途加油、避风、管制封航情况除外，但须通知甲方并得到确认。13、海运过程中，乙方应根据保证货物运输安全的原则对货物妥善保管，乙方应保证甲方货物在运输过程和过驳期间的安全。如因乙方原因造成甲方货物损失的，乙方应当按产品当期交易价格全额赔偿本批次货物。14、原燃料亏吨数以-为准，亏吨数量按-累计考核，产生的亏吨额按照货值从运费中扣除。15、乙方船期应满足甲方要求到启运港船期±1天。船舶抵达启运港时间超过受载期期限第1-2天，按照0.1元/吨*天扣减船运费,之后每2天增加0.5元/吨*天，即第3-4天按照0.6元/吨*天扣减船运费；第5-6天按照1.1元/吨*天扣减船运费，以此类推。若所报船舶预计抵达启运港时间超过要求船期3天及以上，甲方有权自行组织运输（运输方式不限），同时由此产生的运输费用差价由乙方承担。16、乙方同意就该合同下的权利义务不得向第三人转让，单方转让行为无效。若违反该约定，应当向甲方支付合同总额30%的违约金。17、乙方应在运输能力、运输时间及运输安全可靠性等方面满足甲方的要求，确保运输服务质量。18、乙方在接到甲方运输业务委托指示时，应严格按照甲方的委托事项按时按质按量完成运输任务。乙方须对甲方运输业务全过程的安全负责，货物运至甲方指定地点交付给指定收货人之前的一切风险及其造成的损失均由乙方承担。19、乙方不得因自身涉诉等因素影响甲方的经营等活动。若因乙方涉诉而影响甲方的，甲方有权直接扣除双方所签订合同总额30%的违约金。在影响甲方事由消失前，甲方有权拒付乙方款项并且不承担违约责任。
四、特约事项和违约责任（一）钢材运输，乙方购买货物保险及货损保险，除正常船方责任的保险理赔，港口装卸环节出现的吊弯、变形，舱内摆放不合理造成的压弯变形等质量问题，按照实际货损或者客户需求进行理赔。如保险无法理赔，由承运单位赔付或者在当地加工厂进行修复，客户提出异议日起2个工作日内完成货损理赔工作，超期理赔的客户损失直接在运费中扣除，运费扣除仍不能完全覆盖损失的，由乙方额外承担。（二）钢材运输，根据甲方舱内装载方案要求装船，乙方船舶舱口尺寸需满足甲方货物港口装船作业要求，舱内清洁无杂物，防止杂物污染产品，舱口密封情况良好，确保航行途中不会浸入海水。（三）货物在装货港越过船舷后至卸货港交付给收货人之前的一切风险均由乙方承担，此期间货物的一切损失均由乙方负责。（四）乙方在运输过程中，应对货物进行必须的保护，应对货物采取妥善的加固、加盖帆布等防护措施，保证货物的完好、无损，如产生货损和缺失由乙方承担责任。（五）总包运输合同，乙方保证实际履行船舶严格按照本合同约定执行运输任务，若因实际履行船舶违反本合同约定给甲方造成损失的由乙方承担全部赔偿责任。（六）在合同执行过程中，如因国家税务政策调整导致增值税税率降低，则对于新增值税税率生效后发生的增值税应税行为，双方同意保持合同约定不含税金额不变，并根据减少的增值税金额相应降低合同含税总金额。
五、其他约定事项（一）乙方不得以任何手段向甲方任何人行贿。如甲方相关人员有索贿、受贿现象，任何单位或个人均可检举揭发，举报人需将索贿、受贿的证据提供至敬业集团纪检部，电话：0311-82873889。受贿、索贿现象一经查实，纪检部将以索贿、受贿金额四倍奖励举报人，并对举报人相关信息给予保密，本条款5年内有效，解释权归敬业集团纪检部。（二）若发生不可抗力因素，应尽快以书面形式通知对方，双方应进行友好协商，将损失降到最低程度。（三）合同内容及合同相关的技术协议均为锁定条款，不得更改。若出现其他任何相关书面函件，包括相关更改、说明、证明类等资料均为无效。若遇特殊情况需要修改，须按照合同审批流程批准后方可生效，否则无效。（四）乙方提供的船检证书、船规、保险单、补充协议、书面和邮件沟通情况，均视为合同的一部分，具有法律效力。（五）本合同经双方签字盖章之日起生效，双方各执一份，传真件、扫描件具有同等法律效力，该船次货物交接完毕和运费及其它费用结算清楚，该航次合同终止。（六）未尽事宜及与合同有关的争议、纠纷，先由双方协商解决；协商不成的，任何一方可向合同签订地法院起诉。甲方（章）：广东敬业钢铁实业股份有限乙方（章）:公司